Technická kontrola motorky: Co vás čeká a co potřebujete vědět

Jak často musí motorka na STK

Motorkářská sezóna je sice o volnosti, ale jakmile přijde řeč na technickou kontrolu, svoboda se mění v papírování a šroubování. Pravidla jsou přitom jasná: nová motorka musí poprvé na STK po čtyřech letech od první registrace, a pak každé čtyři roky. Na první pohled jednoduché, ale kdo někdy viděl technický průkaz staršího stroje, ví, že ďábel se skrývá v detailu. Čtyřkolky se zvláštní homologací, nebo různé přestavby? Tam může být všechno trochu jinak.

Co je potřeba mít s sebou

Technik na STK má rád pořádek. Takže než vyrazíte, zkontrolujte, že máte velký technický průkaz, občanku nebo řidičák a u některých typů motorek také doklad o měření emisí. U moderních strojů se to často obejde bez něj, ale starší mašiny s větším objemem motoru se testu nevyhnou. Někdo říká, že emisní měření je přežitek. Možná. Ale zkoušejte to vysvětlit úředníkovi, který má razítko v ruce.

Co se na STK kontroluje

Technická kontrola není jen formalita. Technik má za úkol prověřit, jestli motorka není jen hezká na pohled, ale i bezpečná. Brzdy, světla, blinkry, pneumatiky, řetěz, řízení, výfuk, dokonce i čitelnost VIN kódu. To všechno musí být v pořádku. A pozor na výfuky – pokud si někdo nechal namontovat nehomologovaný „laděný“ kus, může se mu kontrola rychle prodražit. Stejně tak nečitelné SPZ nebo uvolněné zrcátko.

Kolik to stojí

Na rozdíl od aut vás STK pro motorku úplně nezruinuje. Ceny se pohybují mezi 500 a 800 korunami, podle stanice a regionu. Emisní měření, pokud je potřeba, bývá dalších 200 až 400 korun. Některé stanice nabízejí balíček, jinde si emisní test musíte vyřídit zvlášť. Zavolat si předem? Dobrá praxe, zvlášť když máte motorku, která už pár zim zažila.

Když motorka neprojde

Nevyšla kontrola? Žádná tragédie. Technik vám dá protokol o závadách a označí motorku jako technicky nezpůsobilou. Máte 30 dní na opravu a návrat. Opakovaná kontrola bývá levnější, ale nervy stojí víc. Typické průšvihy? Hlučný výfuk, nefunkční světla, ojeté gumy, volné řízení nebo netěsné brzdy. A klasika - uvolněná SPZ.

Jak se připravit

Kdo se na STK připraví, ušetří si nepříjemné překvapení. Zkontrolovat světla, tlak v pneumatikách, řetěz promazat, SPZ očistit, brzdy vyzkoušet. Není to raketová věda. A pokud si na to netroufáte, krátká zastávka v servisu před STK bývá investice, která se vrátí. Hlučný výfuk nebo netěsnost oleje? Technik má citlivé ucho i oko.

Propadlá STK

Motorka bez platné STK je jako pojištění bez podpisu - prostě neplatí. Na silnici s ní nesmíte. Pokud ji potřebujete dopravit na kontrolu, použijte přívěs. Jízda bez technické je přestupek, který může skončit pokutou a odebráním osvědčení o registraci. A pojišťovna? Ta při nehodě s neplatnou STK klidně odmítne plnit.

(A pak člověk říká, že papíry nejsou důležité.)