Jak probíhá STK a na co si dát pozor

STK: povinnost, kterou nelze obejít

Technická kontrola. Tři slova, která většina řidičů slyší nerada. Bez ní ale nemá auto na silnici co dělat. Ať už jde o starý kombík, naleštěný hatchback nebo firemní dodávku, platná STK je prostě vstupenka do provozu. Přesto kolem ní koluje spousta polopravd a otázek. Co přesně kontrola znamená, kdy na ni jít a proč byste ji neměli brát na lehkou váhu?

Kdy musíte na kontrolu

Základní pravidlo je jednoduché – čím starší vůz, tím častěji. Nové auto čeká první technická po čtyřech letech od registrace a pak každé dva roky. Starší auta chodí rovnou co dva roky. Motorky většinou jednou za čtyři. Taxislužby a náklaďáky každý rok, protože logicky najedou víc a riziko závady je vyšší.

Termín si ale nevycucáte z prstu – stojí černé na bílém v technickém průkazu. Některá auta mají datum i na nálepce. A pozor, stát vám to nepřipomene. Kdo nechce riskovat propadnutí, dělá si upomínku sám. Papírově, v mobilu, jak je libo.

Co vzít s sebou

Na STK to není jako do autoservisu. Bez správných papírů vás nevpustí ani za vrata. Potřebujete velký technický průkaz, osvědčení o měření emisí (pokud se nedělá na místě) a doklad totožnosti. Některé stanice zvládnou technickou i emise najednou, jinde vás pošlou o dům dál. Kdo si to naplánuje na jeden den, ušetří si běhání a nervy.

Co všechno kontrolují

Tady se ukáže, jak dobře se o auto staráte. Brzdy, řízení, nápravy, tlumiče, světla, koroze, VIN číslo, pneumatiky, airbagy. Nic nezůstane bez povšimnutí. Pokud jde o měření emisí, připravte se i na výfuk.

Celá procedura trvá půl hodiny až hodinu. Na konci dostanete protokol – buď se zelenou nálepkou, nebo s výčtem závad, které je třeba napravit. Tady se láme chleba.

Kolik to stojí

Žádný dramatický výdaj, ale úplně zadarmo to není. STK na osobák vyjde zhruba na 800 až 1 200 korun, emise na dalších pět až osm set. Když neprojdete, opakovaná kontrola stojí kolem 300 až 500 Kč. A ano, platí se jen za konkrétní úkony, ne za celý proces znovu.

Když auto neprojde

Kontrola může skončit třemi způsoby. Lehké závady znamenají, že jezdit můžete, ale je dobré je opravit. Vážné závady vás pošlou domů s termínem do 30 dnů. Nebezpečné závady? Tam se nediskutuje – auto zůstává stát. Policie by ho mohla z provozu vyřadit rovnou.

Vždy dostanete papír, kde přesně vidíte, co nesedí. Po opravě zpět na opakovanou kontrolu a můžete pokračovat.

Jak se připravit, než vyjedete

Mnoho řidičů padne na maličkostech. Prasklá žárovka, špatné brzdové světlo, nečitelné VIN. Zkontrolujte světla, kapaliny, pneumatiky a klakson. Ověřte, že máte správný rozměr gum a že dezén není na hraně.

A pokud si nejste jistí, klidně zajděte na předSTK prohlídku. Spousta servisů to dělá za pár stovek a může to ušetřit cestu i pokutu.

Když STK propadne

Tady už jde o víc než jen o samolepku. Pokuta až 10 tisíc, zákaz řízení, problémy s pojišťovnou. V případě nehody vám může odmítnout plnění, protože jste jeli s technicky nezpůsobilým vozidlem.

A co víc, když vám STK propadla, nesmíte s autem na kontrolu dojet po vlastní ose. Musí na odtah nebo na vozíku. Není to přehnané – jde o bezpečnost všech.

A kdo někdy seděl vedle řidiče s prošlou technickou, ví, jak rychle se rozbuší srdce při pohledu na hlídku v zrcátku.